整流桥如何解决热阻的散热

整流桥折叠强迫风冷却

整流桥等功率元器件的损耗较高时(>4.0W)，采用自然冷却的方式已经不能满足其散热的需求，此时就肯定要采用强迫风冷的方式来确保元器件的正常工作。上一篇内容中已经讲明了采用强迫风冷时，需要来考虑第一种情况。对比整流桥自然冷却和带散热器的强迫风冷散热这两种散热途径，可以发现其根本的差异在于：散热器的作用大大地改善了整流桥壳体与环境间的散热热阻。



整流桥通过壳体表面散热的总热阻

假设忽略整流桥与壳体的接触热阻，则整流桥就有散热器与环境间热阻的热值和整流桥通过引脚散热的热阻。此时的热阻同整流桥不带散热器进行强迫风冷时的情形一样。如果忽略散热器与整流桥间的接触热阻，结合整流桥不带散热器的传热分析，我们可以得到整流桥带散热器进行冷却的各散热途径热阻为整流桥壳体表面散热热阻以及整流桥正面壳体的散热热阻（同不带散热器的强迫风冷一样）。

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